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 點我立即免費諮詢  點我立即免費諮詢  點我立即免費諮詢  點我立即免費諮詢 長榮集團由張榮發一手創立,耗費大半生心力打造的長榮王國,主要分成海、空運兩大版圖,身為總裁的他,不僅是精神領袖,也有實質影響力,然而隨著張榮發辭世,集團可說是群龍無首。

記者李孟璇/特稿

長榮集團創辦人暨總裁張榮發1月20日上午辭世,享壽90歲。過去張榮發就等於長榮集團,沒有他的世代,讓集團接班問題備受各界關注,尤其大房、二房現在競爭白熱化,下一個戰場就是長榮航空董事會,但論股權勝負幾乎底定,勝者趕盡殺房貸試算 本息攤還絕好嗎?反正雙方在海空運各有千秋,何不就此兄弟分治,以確保集團永續經營。

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從經營績效來看,長榮航空能有如今成績,從張國政到鄭深池都有功,可是張國煒接任後,也把航空事業經營得有聲有色、成績有共賭,不僅讓長榮航成功加入星空聯盟、還名列全球最佳航空公司之一;此外,張國煒也自己學開飛機、當維修小弟,一路從基層做起,最後當上長榮航機長及董座,在航空領域專業能力超越很多專業經理人。

不過,如今大房為了替母親爭一口氣、為自己過去平反,種種原因這次決定強勢逆襲,甚至想強拔張國煒,我想這不一定是件好事。

過去海運事業由大房執掌,張國華曾於1996年出任長榮海運總經理,之後升任副董事長,雖然因為與父親意見不合離開集團,但近年已回歸海運事業,並支配所有相關業務,儼然已是海運事業的最高領導人。



而張國煒去年因接任集團副總裁,必須車貸 3插手海運事業,但其實他對海運並沒有興趣,他曾表示,自己只對航空有興趣,根本不可能「全碗捧走」,不排斥哥哥們回來共同打拚,日前被媒體詢問對海運事業的想法時,他也說:「這你要問以後的接班人,怎麼問我?」

此外,近年隨著張榮發年事已高,2014年長子張國華也重新回到長小額信貸準備的資料榮海運工作,2015年下半年開始,集團內部也進行調整作業,把過去交叉持股複雜的事業做切割整理,依據不同行業需求與特性,劃分明確的責任歸屬。

事實上,大房二房分治長榮版圖,張榮發早有規劃,他生前共有兩位妻子,分別是大房張林金枝、二房李玉美,前者生有一女三子,分別是長女張淑華、兒子張國華、張國明、張國政,後者則生下獨子張國煒;而早在2004年,張榮發就開始布局長榮百年藍圖,並安排張國政擔任長榮海運董事長,2012年,張國煒也出任長榮航空董事長。

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最後從投資人的角度觀察,張國煒準備把長榮航從傳統航空業轉為航太科技集團,這個發展方向是對的。因此若能讓對的人在對的位置發揮、大家各司其職,相信長榮集團可以走得更久。

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▲長榮豪門接班風雲起。(圖/東森新聞,以下亦同)

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